China testa modelo de avião gigante para transportar 800 passageiros a uma velocidade de 1.000 km/h

A China nos surpreende mais uma vez. Desta vez, o país trabalha no projeto de uma aeronave comercial que se distancia significativamente da arquitetura convencional dos aviões de passageiros. A iniciativa surgiu no Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de Aerodinâmica da China (CARDC), que testou um modelo baseado na configuração Blended Wing Body (BWB) — ou corpo de asa integrada —, na qual a fuselagem central e as asas formam uma superfície única e contínua.

As dimensões projetadas refletem a capacidade que o projeto visa alcançar. A aeronave teria aproximadamente 43 metros de comprimento e 85 metros de envergadura, atingindo uma velocidade de cruzeiro próxima de 1.000 km/h. No papel, ela poderia transportar mais de 800 passageiros em voos de longa distância.

Assim seria o avião chinês para 800 passageiros

O conceito BWB altera a configuração convencional de uma aeronave comercial. Em vez de concentrar a carga em uma fuselagem separada das asas, a proposta chinesa integra ambos os componentes em uma estrutura contínua. Como resultado, uma área superficial maior da aeronave contribui para a geração de sustentação.

China adds an 800-passenger jet with a blended wing body (BWB) to its big aircraft plan. Futuristic plane model has a wingspan 1.6 times that of a B-2 Spirit stealth bomber and seats more than worlds largest commercial aircraft.https://t.co/s4OS9Zg23uhttps://t.co/5PEKG3nZCl pic.twitter.com/VoFcbstDRs

— Fay (@FaySue6) August 31, 2026

Com essa arquitetura, os pesquisadores buscam obter menor arrasto aerodinâmico durante o voo. Essa característica permitiria uma combinação de capacidade, desempenho e consumo de energia distinta daquela das aeronaves comerciais convencionais.

O tamanho também faz uma diferença significativa. Com uma envergadura de 85 metros, a aeronave planejada seria maior do que o Airbus A380, que possui envergadura inferior a 80 metros. A velocidade de cruzeiro projetada para a aeronave é de aproximadamente 987 km/h.

Testes da aeronave gigante foram feitos em escala 1:52

Antes de avançar para uma aeronave em escala real, a China submeteu o conceito a testes em um túnel de vento transônico. Para esse fim, foi utilizado um modelo em escala 1:52, medindo aproximadamente 80 centímetros de comprimento e com uma envergadura de 1,6 metros.

Os testes abrangeram velocidades que variaram de 493 a 987 km/h. Durante os ensaios, foram analisados o comportamento aerodinâmico, a estabilidade e a deformação estrutural — três aspectos essenciais para verificar como essa configuração responde a diversas condições de voo.

Os resultados indicaram uma razão sustentação-arrasto máxima de aproximadamente 20 em velocidades inferiores a 867 km/h. Esse valor serve como medida de eficiência aerodinâmica, uma vez que uma razão elevada indica que a aeronave gera sustentação com um arrasto relativamente menor.

A envergadura de 85 metros representa um problema

O principal desafio do projeto não está apenas em fazer a aeronave voar. Sua envergadura de 85 metros excederia o limite estabelecido para a categoria Código F da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), que abrange aeronaves com envergaduras variando de 65 a pouco menos de 80 metros.

Essa diferença afetaria sua utilização em aeroportos já existentes. As instalações precisariam avaliar aspectos como pistas de taxiamento, áreas de estacionamento e pátios, visto que as dimensões projetadas ultrapassariam os limites padrão para essa categoria.

Por enquanto, a aeronave para 800 passageiros permanece como um conceito em fase de testes.

Não existe uma aeronave comercial em escala real baseada nessa proposta, nem uma data definida para sua construção ou entrada em serviço. Consequentemente, o projeto ainda não avançou além da fase experimental.